赵春玲，中国商飞公司C929宽体客机总设计师蚂蚁配资，是我国航空领域承担国家重大飞机型号的首位女性总设计师。她扎根技术一线三十多年，亲历了C909、C919飞机的设计研制、试验试飞、适航取证和运营保障全过程，如今正带领团队全力推进C929宽体客机的设计工作。
凭借坚韧、严谨、细腻的女性特质，她带领技术团队攻克多项大飞机研制关键核心技术，成为“让中国的大飞机翱翔蓝天”梦想背后的“最美巾帼力量”。她还创建上海市五一巾帼创新工作室和浦东新区首批最美巾帼红“逐梦蓝天”赵春玲工作室，荣获国家科技进步一等奖1项、省部级以上科技奖及发明专利20余项，出版专著4部，成为中国妇女十三大代表，并获得全国三八红旗手标兵等荣誉称号。
在几代人努力下，我国大飞机事业已迈入规模化、系列化发展的新征程。C909和C919飞机先后投入航线运营，C929宽体客机正在紧锣密鼓地研制中。赵春玲感慨万千：“在型号的磨炼中，我从一名普通设计员成长为总设计师。环境、岗位、角色和遇到的难题都在不断变化，但矢志蓝天的梦想和无畏的勇气始终引领我坚定前行。”
初心不改，扎根航空事业
1991年，赵春玲从西北工业大学毕业后，进入中航洛阳光电设备研究所工作。她很快投身航空领域多项国家型号项目，凭借扎实的专业技术积累，为后续的航空技术研发和型号研制打下了坚实基础。回忆起这段经历，她感慨万千：“航空事业值得倾尽全力，因为它承载着国家的希望和民族的梦想。”怀着这份热爱，她在中航洛阳光电设备研究所一干就是18年，并成长为中航工业第613研究所副总设计师。2008年，国产大飞机C919在上海启动研制，这深深吸引了远在洛阳的赵春玲。2009年，她通过人才引进加入中国商飞公司，开始了中国大飞机研制的新征程。
攻坚克难蚂蚁配资，铸就技术高峰
C909飞机是我国首次自主研制、具有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机，被誉为国产喷气客机的“开路先锋”。
2012年，赵春玲开始担任C909飞机航电电气系统副总设计师，当时正值C909飞机试验试飞和适航取证的关键阶段。面对重重挑战，赵春玲带领团队开展了大量技术攻关，历经一场场讨论决策，一轮轮软件测试、分析、计算和试验试飞，赵春玲带领团队成功攻克了C909飞机失速保护计算机（SPC）等技术难题，为适航取证扫除了障碍。
2015年C909飞机交付首家航空公司后，赵春玲并未停歇，她带领团队历时4年攻关，创新性地建立了“以人为中心”的“静暗”驾驶舱设计理念与评价/验证技术体系，实现了多学科综合的“静暗”驾驶舱设计，有效减轻了飞行员工作负担。她坚信：“飞机设计要精益求精、日臻完善，必须踏踏实实、认认真真把技术工作做好。”
临危受命，攻克C919飞机取证难题
C919大型客机项目是国家重大科技专项，承载着几代中国人的“大飞机梦”。2020年2月，C919飞机机组告警条款的适航验证成为取证路上的“拦路虎”。该条款对标国际最新最严的适航条款蚂蚁配资，且全球尚无飞机完成完整的适航验证，技术难度巨大。关键时刻，赵春玲临危受命，担任技术负责人。
在浙江嘉兴的攻坚日子里，赵春玲带领了一支横跨设计、试飞、客户服务三大领域、涵盖全机近40个专业的专项攻关队，日夜奋战，完成了无数次分析计算、模拟机试验和试飞验证。最终，C919在机组告警条款适航验证方面取得突破性成果，成为全球首款满足国际最新最严格机组告警适航条款的机型。
攀登新高峰，逐梦929宽体客机
C929是我国首款宽体客机，其创新强度、技术难度和复杂程度远超C909和C919。2023年，赵春玲被任命为C929宽体客机总设计师，带领团队继续攀登商用飞机研制“新高峰”。
面对巨大的挑战，她坚定地表示：“我们一定要研制出一款具有国际竞争力的宽体客机。”目前，C929的总体技术方案已确定，团队正向着“飞行性能更优、机场运营更好、智能功能更强、舒适智慧更佳”的目标奋勇前行。
回首三十余年的研制生涯，赵春玲深知，大飞机事业的奋斗之路，需要科学严谨的作风、坚韧不拔的毅力和持之以恒的态度。她的足迹遍布祖国河山，从零下40℃的高寒试验到42℃的高温试验，从青藏高原到三江平原，从西北大漠到黄河、长江入海口，她用青春和汗水书写着大飞机人的奋斗篇章，为中国大飞机事业发展贡献了巾帼力量。
原标题：赵春玲：逐梦蓝天，铸就大飞机事业“最美巾帼力量”
栏目主编：张骏
来源：作者：解放日报 谢飞君
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